För ett tag sedan började en av de elektroniska nycklarna till vår bil (SAAB 9-3) att krångla. Ibland fungerade den, ibland inte.
Som ägare kan man själv öppna nyckeln och byta batteri, detta hjälpte dock inte så det var inte ett kasst batteri, utan kass elektronik. Samtidigt som man byter batteri kan man titta på vad som borde vara ett KeeLoq-chip.
En trasig elektronisk nyckel ersätts med en ny som behöver paras ihop med bilen med hjälp av en programmeringsenhet de har på verkstaden. Så långt allt väl, men nu kommer det som gjorde mig förvånad: När detta sker måste alla andra elektroniska nyckar vara med, annars kommer de att sluta fungera.
Jag inbillade mig att bilens chip innehöll en accesslista. När den nya nyckeln skall paras ihop med bilen läggs nycklens ID in i listan och den gamla nycklens ID plockas bort. Men tydligen är det inte så det fungerar.
En servicetekniker hävdade att detta förfarande var för att det skulle vara säkrare, vilket jag har svårt att se varför. Han tänkte sig tydligen situationen när en nyckel har tappats bort – men det är ett helt annat användningsfall – här finns den gamla nyckeln kvar så vilken nyckel som skall plockas bort från en accesslista kan inte vara bekymret.
Kan du som läser detta komma på en bra anledning till att behöva para ihop alla nycklar igen med bilen när en nyckel skall ersättas?
Det enda jag kan komma på är att det finns en gemensam gruppnyckel och därmed ingen accesslista. Om jag fattat Keeloq rätt skall dock alla enheter ha ett unikt ID och därmed möjlighet för accessliste-baserad säkerhet.
Dessutom är det så att det finns en fysisk nyckel i den elektroniska som gör att man iaf kan öppna förardörren på gammalt mekaniskt sätt. Och dessa nycklar är inte unika, utan det är samma nyckel i alla de som hör till en bil.
